Medzinárodná automobilová federácia (FIA) schválila novinku v stredu na zasadnutí strategickej skupiny. Predmetnú súčiastku začali piloti F1 testovať pred začiatkom vlaňajšieho ročníka po hlasoch vyzývajúcich na väčšiu ochranu jazdcov a limitovanie rizika zranenia.
Systém „svätožiara“ tvori polkruhovú bariéru okolo hlavy pretekára, ktorá by ho mala chrániť pred letiacimi úlomkami. Ochrana kompletne neuzatvára kokpit. Po testoch pred začiatkom sezóny 2016 však vyvstalo niekoľko kritických názorov, vrátane trojnásobného majstra sveta Lewisa Hamiltona, najmä ohľadom estetiky. Neskôr jazdci otestovali niekoľko ďalších krytov, naposledy Sebastian Vettel skúšal pred VC Veľkej Británie tzv. „štít“. Nemec sa v minulosti vyjadril pozitívne na stranu „svätožiary“, no „štít“ mu spôsoboval nevoľnosť a znižoval viditeľnosť.
FIA sa napokon rozhodla vrátiť k prvému riešeniu, ktoré je podľa nej najlepšou možnosťou. „FIA potvrdzuje nasadenie ‚svätožiary‘ pre sezónu 2018. S podporou tímov budú určite niektoré prvky upravené a vylepšené. Vysvitlo, že tento systém predstavuje najlepšiu celkovú ochranu,“ uvádza FIA v stanovisku.
Bezprostrednou príčinou zaoberaním sa zvýšenou ochranou kokpitov bola nehoda Francúza Julesa Bianchiho na Veľkej cene Japonska v októbri 2014, po ktorej ležal pol roka v kóme a napokon v júli 2015 zomrel. O mesiac neskôr prišiel o život aj jazdec seriálu IndyCar Justin Wilson.
Bianchi si privodil vážne zranenia hlavy po tom, ako ku koncu pretekov na okruhu Suzuka za dažďa a zníženej viditeľnosti narazil vo vysokej rýchlosti do zadnej časti žeriavu, ktorý akurát odpratával monopost Adriana Sutila, ten na rovnakom mieste havaroval niekoľko kôl predtým. Bianchi zomrel vo veku 25 rokov.
Wilson utrpel vážne zranenie hlavy v pretekoch amerického formulového seriálu IndyCar v Long Ponde v Pensylvánii, keď ho na trati Pocono Raceway do prilby trafil úlomok z monopostu Sagea Karama. Wilson mal v čase úmrtia 23. augusta 2015 23 rokov.