Peugeot Partner prichádza v osobnej aj úžitkovej verzii.

Od roku 1996 predal Peugeot celkom 1 332 000 kusov. Partner pritom akoby ignoroval všetky marketingové zákony. S pribúdajúcim vekom odbyt stále rástol. Peugeot tak aj pri novej generácii stavil na osvedčené tromfy – najmä na veľkosť.

Čo je veľké, to je dobré

Dĺžkou 4,38 metra prerástol Partner svojho predchodcu takmer o štvrť metra a konkurencii dal jasne najavo, že nemieni ustúpiť z pozícií. Jeho karoséria je schopná pojať rekordných 3,3 m3 nákladu, čo je o desať percent viac ako v minulosti a zniesť užitočné zaťaženie 850 kg.  To mu zabezpečuje jasný náskok. V prípade, ak je Partner vybavený sklopným sedadlom spolujazdca Multiflex, poradí si s predmetmi dlhými neuveriteľné tri metre a k úžitkovému objemu pridá ďalších 400 litrov.

Sympatické však je, že svoj industriálny charakter úspešne kamufluje nápaditým dizajnom, na míle vzdialeným úžitkovým autám. Masívne oblúky blatníkov a elegantné mačacie svetlá dávajú Partneru vyslovene civilný zjav. Nehovoriac o osobnej verzii Tepee „vyzdobenej“ hliníkovými doplnkami nárazníka, širokými ochrannými lištami, efektným dizajnom hliníkových diskov kolies či dokonca sklenenou strechou.

Vlastnosti z MPV

To však nie je všetko. Peugeot si veľmi dobre uvedomil úspech, aký zožal jeho Partner v role univerzálneho rodinného vozidla. A tak naordinoval osobnej verzii Tepee mnoho z vlastností moderných MPV vrátane dvojice bočných posuvných dverí.  Posádka sa tak môže tešiť nielen z obrovského priestoru, napríklad zadní pasažieri majú na kolená 245 mm, ale aj doteraz nevídanej variability. Tepee dostalo tri samostatné zadné sedadlá. Všetky tri sklopné  a demontovateľné. Aj s nimi má však posádka ešte stále k dispozícii 505 litrov pre batožinu.

Interiér priam hýri odkladacími priestormi s celkovým objemom takmer 50 litrov. Nájdete ich vo dverách, palubnej doske, stredovej konzole či veľkom boxe medzi prednými sedadlami aj pod nimi, ale aj v podlahe a pozdĺžnej strešnej poličke, ktorá sa tiahne celým interiérom až po operadlá zadných sedadiel. Úplnou novinkou je vnútorný uzatvárateľný strešný box v oblasti batožinového priestoru, dostupný z interiéru. Nechýbajú letecké stolíky a množstvo držiakov na nápoje.

Komfort osobného auta

Vodič ťaží z ergonómie, ktorá sa blíži bežným osobným autám. Postaral sa o to nielen prirodzenejší sklon volantu, ale aj radiaca páka umiestnená vysoko na stredovej konzole.
Atmosféra na palube nie je vzdialená bežným autám. Dizajn palubnej dosky, výplní dverí, použité textílie a plasty vás zbavujú pocitu, že sedíte v dodávke. Prístrojový panel, volant či kompletný audi-box s klimatizačným panelom je známy z modelu 308. V sérii dostal Partner Tepee šesť airbagov a ABS. Za príplatok možno počet bezpečnostných vankúšov zvýšiť na osem a trakčnú kontrolu doplniť o stabilizačný systém ESP.
Partner sa bude dodávať v troch základných stupňoch vybavenia vrátane verzie Outdoor s off-roadovým paketom zahŕňajúcim špeciálne disky kolies a ochranné diely karosérie. Za príplatok je možné dopriať si doteraz nevídaný luxus od parkovacieho asistenta, automatickú klimatizáciu až po tempomat a sklenené strešné okná.

Premiéra až na jar

Ponuka motorov má veľmi blízko k novej tristoosmičke. Benzínovú jednošestku dostane s výkonom 66 alebo 80 kW. Naftový agregát 1,6 HDI je podľa stupňa prepĺňania vyladený na 55, 66 alebo 80 kW. Zatiaľ budú k dispozícii len manuálne prevodovky. Presné dynamické vlastnosti Peugeot ešte nezverejnil. Jeho horúca novinka absolvuje totiž svetový výstavný debut na autosalóne v Ženeve a do predaja sa dostane až v druhej polovici tohto roka.