Dvadsaťdvaročný Tatranec zabodoval vo Svetovom pohári ako prvý slovenský muž po deviatich rokoch. V kombinácii vo Wengene skončil vtedy Michal Rajčan rovnako deviaty. V samostatnej točivej disciplíne bodoval pred Žampom naposledy Peter Jurko v roku 1989, v slalome v Kitzbüheli bol jedenásty.
Žampa nastupoval na nedeľňajšie preteky na rakúskom ľadovci s tým, že sa pokúsi prebojovať do 2. kola medzi tridsať najlepších. So štartovým číslom 40 sa mu to tesne podarilo – postúpil z 28. miesta. V druhej jazde však predviedol svetový výkon. Druhý najrýchlejší čas ho posunul do prvej desiatky konečného poradia. Zdolal aj viaceré hviezdy svetového lyžovania na čele s bývalým držiteľom veľkého glóbusu Chorvátom Ivicom Kosteličom.
"Preteky som si užil a to veľmi. Je to neopísateľný pocit a nakopnutie do sezóny ako hrom,” uviedol Adam Žampa.
S akou základnou ambíciou ste išli do úvodných pretekov v sezóne?
Zajazdiť tak ako v tréningu, teda rýchlo a čisto. A ak to vyjde na druhé kolo, tak potom vyrovnané dve jazdy. S číslom 40 som si trúfal predsa len viac ako vlani, keď som jazdil so sedemdesiatjednotkou.
Foto: Archív Adama Žampu
Na prvé body vo Svetovom pohári v kariére ste nemysleli?
Áno, chcel som byť do tridsiateho miesta a bodovať. Ale že skončím v prvej desiatke? To sa mi ani nesnívalo.
V druhom kole ste dosiahli druhý najrýchlejší čas. Poriadne ste zariskovali?
Vedel som, že v druhom kole musím ísť úplne naplno. Urobil som jednu chybu na strmine, ktorá ma takmer stála vypadnutie, ale som veľmi rád, že to vyšlo.
Po dojazde 2. kola ste boli dlho na prvom mieste a ukazovali vás v cieľovom priestore v priamom prenose na Eurosporte. Aký je to pocit?
Pocit to bol úplne super. Najmä vtedy, keď všetci tí pretekári, na ktorých som sa doteraz pozeral len v telke, sa pri mne zastavovali a gratulovali mi. Prišiel aj Ivica Kostelič a povedal: Adam super – perfektný výsledok. To isté povedal neskôr aj Ted Ligety. Bolo to neopísateľné a chcel som si to prvé miesto užiť čo najdlhšie. Darilo sa mi to, kým neprišli Rakúšania a boli lepší o pár stotín. Aj tak, tešil som sa veľmi….
Počasie sa počas pretekov menilo. Od slnka až po snehovú fujavicu. Aké počasie ste mali vy na trati?
Mne sa jazdí lepšie, keď je jasno a svieti slnko, ale treba vedieť jazdiť vo všetkom. Keď som išiel v 2. kole ja, počasie bolo ešte ako-tak. Trošku presvitalo slnko. Okolo pätnástky už začalo husto snežiť, takže z počasia som vyťažil. Anjeli stáli pri mne…
V akom stave bola trať, na ktorej rýchlo pribúdal sneh?
Trať bola čistý ľad a super vypluhovaná. Preteky na spôsob „freeride“ to určite neboli.
Foto: SITA
O Američanovi Ligetym ste zvykli vravieť ako o svojom vzore. V Söldene podal fantastický výkon a suverénne zvíťazil. Aj ste sa spolu bavili?
Ligety naďalej zostáva mojím vzorom, lebo vyhrať Svetový pohár o viac ako dve sekundy je niečo neuveriteľné. Dúfam, že teraz si ma trošku viac všimne a pripustí si ma bližšie k sebe, aby sme mohli spolu trénovať.
Kto vás sprevádzal v Söldene?
Celá moja rodina – mama, otec, bratia Andreas a Teo. Ďalej priateľka Daniela, jej mama so sestrou, servisman, čiže obrovský fanklub. Nechcel som ich sklamať, dúfam, že sa mi to podarilo.
Bude aj oslava?
Len taká decentná s pohárom šampanského na izbe, lebo treba začať trénovať slalom. O dva týždne ma čaká Svetový pohár v Levi a tam budem mať ešte nižšie číslo ako v obráku v Söldene. Malo by byť medzi 35 a 40. Treba to teda využiť.
V obrovskom slalome sa práve od novej sezóny zmenili lyže. Tie nové sú dlhšie a menej vykrojené. Zrejme vám to vyhovuje…
Zo začiatku som nebol spokojný, nešlo mi to na dlhších lyžiach. V tréningu na mäkkom podklade to nebolo dobré. Akonáhle sme však začali trénovať na ľade, zlepšilo sa to, mal som super pocit. Jazdí sa mi na nich celkom fajn. Dokonca môžem povedať, že nové lyže som si po dnešku extra obľúbil.
O dva týždne bude vo fínskom Levi prvý slalom Svetového pohára a deviate miesto z prvých pretekov v obráku je zaväzajúce. Súhlasíte?
Áno, ale o konkrétnych ambíciách nerád hovorím. Poviem len to, čo stále. Chcem na pretekoch jazdiť tak ako v tréningu – odviesť dve kvalitné a vyrovnané jazdy. A keď bude zdravie, bude všetko.